Yo, apa yang semua orang! Saya seorang pembekal intercooler, dan hari ini saya ingin menggali soalan yang cukup menarik: Bolehkah seorang intercooler digunakan dalam enjin aspirasi semulajadi untuk sebarang faedah?
Mula -mula, mari kita cepat tutupi apa yang intercooler itu. Intercooler pada dasarnya adalah penukar haba. Tugas utamanya adalah untuk menyejukkan udara yang masuk ke dalam enjin. Dalam enjin turbocharged atau supercharged, ia tidak ada - otak. Apabila anda memampatkan udara dengan turbo atau supercharger, udara menjadi panas. Udara panas kurang padat, yang bermaksud terdapat lebih sedikit molekul oksigen per unit volum. Dan kerana enjin memerlukan oksigen untuk membakar bahan api, udara yang kurang padat bermakna kurang kuasa. Intercooler menyejukkan udara termampat, menjadikannya lebih padat dan membolehkan enjin membuat lebih banyak kuasa.
Tetapi bagaimana dengan enjin aspirasi semula jadi? Enjin -enjin ini tidak mempunyai turbo atau supercharger yang memaksa udara. Mereka bergantung pada vakum yang dicipta oleh piston yang bergerak ke dalam silinder untuk menghisap udara.
Faedah yang berpotensi
1. Ketumpatan udara dan pembakaran
Malah dalam enjin aspirasi semulajadi, udara yang memasuki enjin dapat memanaskannya. Ini boleh berlaku kerana pelbagai sebab. Sebagai contoh, udara yang melalui manifold pengambilan boleh mengambil haba dari blok enjin. Juga, pada hari -hari panas, udara ambien itu sendiri lebih panas. Udara yang lebih panas kurang padat, seperti dalam enjin induksi yang dipaksa.
Apabila anda menggunakan intercooler dalam enjin aspirasi semulajadi, ia boleh menyejukkan udara masuk ini. Lebih sejuk, udara padat bermakna lebih banyak molekul oksigen boleh didapati untuk pembakaran. Dengan lebih banyak oksigen, bahan api boleh membakar dengan lebih cekap. Ini boleh membawa kepada proses pembakaran yang lebih lengkap, yang seterusnya dapat mengakibatkan sedikit peningkatan dalam output kuasa. Ia tidak akan menjadikan enjin semulajadi anda ke dalam binatang yang tinggi - binatang prestasi semalaman, tetapi ia dapat memberi anda sedikit oomph tambahan.
2. Kecekapan enjin
Proses pembakaran yang lebih cekap juga bermakna ekonomi bahan api yang lebih baik. Apabila bahan bakar terbakar lebih lengkap, anda mendapat lebih banyak tenaga daripada setiap setitik bahan bakar. Ini dapat menjimatkan wang di pam gas dalam jangka masa panjang.
Satu lagi aspek kecekapan enjin berkaitan dengan enjin mengetuk. Mengetuk enjin berlaku apabila campuran bahan api udara dalam silinder menyala lebih awal. Ini boleh disebabkan oleh suhu tinggi. Dengan menyejukkan udara masuk dengan intercooler, anda boleh mengurangkan peluang enjin mengetuk. Ini membolehkan enjin berjalan lebih lancar dan juga boleh mencegah kerosakan yang berpotensi pada enjin dari masa ke masa.
3. Tanggapan pendikit
Air sejuk lebih responsif terhadap perubahan input pendikit. Dalam enjin aspirasi semulajadi, apabila anda melangkah pada pedal gas, enjin perlu dengan cepat menyesuaikan campuran bahan api. Dengan sejuk, udara yang lebih padat, enjin boleh bertindak balas dengan lebih cepat. Ini dapat meningkatkan tindak balas pendikit secara keseluruhan, menjadikan kereta merasa lebih meriah dan terlibat untuk memandu.
Cabaran
1. Kos - analisis manfaat
Menambah intercooler ke enjin aspirasi semulajadi datang dengan kos. Anda perlu membeli intercooler itu sendiri, dan terdapat juga kos pemasangan. Anda mungkin perlu mengubah suai sistem pengambilan agar sesuai dengan intercooler dengan betul. Dan kemudian ada penyelenggaraan. Intercoolers perlu dibersihkan untuk berfungsi dengan berkesan. Oleh itu, anda perlu menimbang kos ini terhadap faedah yang agak kecil yang mungkin anda dapatkan.
2. Kekangan ruang
Enjin aspirasi semulajadi sering tidak mempunyai banyak ruang tambahan di teluk enjin. Pemasangan intercooler boleh menjadi cabaran. Anda perlu mencari tempat di mana ia boleh mendapatkan aliran udara yang mencukupi untuk menyejukkan udara dengan berkesan, tetapi pada masa yang sama, ia tidak sepatutnya mengganggu komponen enjin lain.
Contoh dan aplikasi dunia nyata -
Sesetengah peminat kereta telah bereksperimen dengan menambah intercoolers ke enjin semulajadi mereka. Sebagai contoh, di dunia motorsports, di mana setiap sedikit perkara keuntungan prestasi, sesetengah pelumba telah memasang intercoolers pada kereta perlumbaan mereka secara semulajadi.
Katakan anda mengubah suai kereta anda untuk prestasi yang lebih baik. Sekiranya anda mempunyai BMW dengan enjin B58, anda mungkin berminatB58 Downpipe. Downpipe boleh meningkatkan aliran ekzos, dan apabila digabungkan dengan intercooler, ia dapat meningkatkan prestasi keseluruhan enjin anda secara semulajadi - disedut atau bahkan turbocharged.
Bagi mereka yang mempunyai G82 M4, aG82 M4 Midpipejuga boleh memainkan peranan dalam mengoptimumkan sistem ekzos. Dan jika anda memiliki GTR R35,R35 GTR Heat Shield Catted Downpipesboleh menjadi tambahan hebat untuk prestasi anda - peningkatan persediaan.
Kesimpulan
Oleh itu, bolehkah intercooler digunakan dalam enjin aspirasi semulajadi untuk apa -apa faedah? Jawapannya adalah ya. Terdapat potensi manfaat dari segi kuasa, ekonomi bahan api, kecekapan enjin, dan tindak balas pendikit. Walau bagaimanapun, ia bukan satu saiz - sesuai - semua penyelesaian. Anda perlu mempertimbangkan kos, kekangan ruang, dan sama ada faedah bernilai pelaburan untuk keadaan khusus anda.
Jika anda berfikir tentang menambah intercooler ke enjin aspirasi semula jadi anda atau mempunyai sebarang pertanyaan mengenai intercoolers secara umum, saya di sini untuk membantu. Saya mempunyai pelbagai intercoolers yang boleh sesuai dengan jenis enjin dan persediaan yang berbeza. Jangkau kepada saya, dan kami boleh berbual tentang bagaimana seorang intercooler boleh berfungsi untuk anda. Mari buat enjin anda melakukan yang terbaik!
Rujukan
- Heywood, JB (1988). Asas enjin pembakaran dalaman. McGraw - Hill.
- Crolla, DA (2001). Casis Automotif: Prinsip Kejuruteraan. Persatuan Jurutera Automotif.
